무적천위의 DIY: 캐나다 살면서 직접 작업한 모든 기록들

이전에 쓰던 스포츠 바이크용 스탠드는 더이상 크루저에 쓸 수 없게 되어있다.   사진출처: https://vefivje.info/52-motorcycle-bike-stand-optional/motorcycle-bike-stand-sport-stands-powerful-pics-so-cust-r-1-2/ 따라서 이번에 새로 크루저용 바이트 스탠드겸 리프트를 구매하게 되었다.   사진출처: https://www.voodoopowersports.com/products/j-s-jacks-combo-motorcycle-lift-shipping-included 차이점이라면, 이전의 스포츠 바이크 스탠드는 앞바퀴 또는 뒤바퀴 한쪽씩 사용 (동시 사용 가능 = 2개가 필요함, 개당 보통 $80~120), 바퀴쪽에 보면 Bobbin (or Spool)을 부착하는 곳이 있고, 밥빈을 (또는 스풀) 부착한 후에 스탠드에 얹어서 꺾어 올림, 크루저용 리프트 스탠드는 엔진 하부의 프레임에 직접 리프트를 대고 리프팅 해서 올림. 앞으로 사용 용도: 윈터라이징시 리프팅 (타이어를 콘크리트 바닥에서 떨어지게 해줌), 타이어 교체시 바이크 리프팅 (타이어를 직접하진 않고, 인스톨 맡기는데, 보통 바이크 통채로 가져가면, 대략 $250 이상 - 타이어 미포함 교체 인건비만, 휠만 빼서 가져가면 짝당 $25~40 정도 받는다.),  스파크 플러그 교체,  엔진오일 교체 (귀찮아서 여기까지 쓰지 않을 듯?) 기타 메인터넌스 등등 쓸 일이 많다. 일단 어깨 수술이 내일 잡혀 있어서, 지금 당장 윈터라이징은 안하고, 12월 다 되어서 리프팅을 하겠지만, 어깨 수술 전에 미리 조립은 해놓았다. 사용법 등은 다음번에 포스팅 하기로 하고, 이번 포스팅은 "조립"이다. 설명서를 읽고 잘 이해가 안될 사람들에게 도움을 주기 위해 한번 작성해 본다. _______________________________________________________________ 제품은 Can...

이번편은 여느 엔진제품 조립기나 엔진오일 주입기와 거의 동일하다. 캐나다 알버타 캘거리, 무적천위가 사는 캘거리의 겨울은 길고, 춥다. 요즘은 기상이변인지 날씨가 많이 좋아져서 2000년대 초중반 보다 겨울이 좀 짧아졌지만, 짧아졌다 해도 10월말부터 겨울이 시작해 4월초까지는 겨울이 지속된다. (그전에는 9월말이면 겨울, 4월말이나 5월초까지 겨울이였다 ㅎㅎ, 선샤인 스키장 슬러쉬 컵이 6월에 있었던 걸로 기억한다. 올해는 5월 21일) 사진출처: https://www.j2ski.com/ski-chat-forum/posts/list/0/15296/slush-cup-canada-s-day-2013-14.page 아무튼, 이 긴긴 겨울, 습하지 않은 캘거리도 종종 눈이 오고 (제트기류를 타고 태평양에서 날아온 습기가 북극한파를 만나 눈을 뿌리는 곳 = 록키산맥, 선샤인 같은 곳은 연간 10m 정도의 적설량을 가진다. 10미터임... 10 센티 미터가 아니고...) 날씨에 따라 한달에 한두번씩은 10~30cm 정도의 눈이 쌓이기도 한다. 한국 아파트 문들은 다들 바깥쪽으로 열리는 데... 캐나다 집 문이 왜 안쪽으로 열리는지 아는가? 눈이 오면 밖으로 안열려서... (농담이다... 아니 맞을지도...) 일반적인 가정에서는 눈을 치우는 양이 얼마 되지 않으니 그렇게 큰 걱정을 할만한 눈의 양은 아니지만, 무적천위의 집은 구조상 (코너) 패스웨이가 길기 때문에 다른집의 5배 이상의 노동이 필요하다. (대충 패스웨이만 일반 가정의 10m * 1.5 = 15㎡로, 50m * 1.5m = 75㎡) 일반적인 가정의 눈 치우는 양은 대략 차를 두지 않는다면, 파킹패드에 패스웨이 정도... 무적천위 집은 코너이다 보니, 일반적 가정 (빨강네모)의 5배 정도의 패스웨이가 추가로 붙어 있다... 그렇다 보니 눈만 좀 왔다 하면, 삽질에 녹초가 되곤 하는데 (20cm 쯤 오면 대략 1시간 30분은 걸림... 사진은 약 50cm 가량 내린날 삽질 시간은 대략 3시간 정도)......