20160402 ATV offroading at Waiparous near Calgary, Alberta, Canada

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2016년 4월 2일 Waiparous


위치: Bighorn No. 8, AB, Canada

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이 블로그의 인기 게시물

DIY - 다이슨 V6 분해 및 청소법 How to clean Dyson V6

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며칠 전 Dyson DC37 Animal 의 분해와 사이클론 청소법을 포스팅했고 , 이번에는 Dyson V6 Slim 의 분해와 사이클 청소법이다 . 보통 다이슨 청소법을 찾아보면 , 대부분 사이클론의 필터 망까지는 분해해서 청소를 하거나 솔로 털어주거나 하는데 , 일단 , 거기까지는 다이슨이 권장하는지 않는지는 몰라도 , 아마 워런티 범위에 들 것이다 . 아래에 설명할 청소법은 사이클론 파트의 물청소 방법이고 , 아마도 , 다이슨이 권장하지 않거나 , 워런티를 보이드 할 수 있으니 , 꼭 자신의 청소기 구매 시기를 확인하고 , 워런티가 끝나고 , 어차피 돈 주고 수리받을 거 , 그냥 청소해본다는 심정으로 해주길 바란다 . 다이슨 청소기 청소법은 여기를 클릭   청소법 자체는 이전에 설명을 자세히 했으므로 , 이번 포스팅은 거의 사이클론 파트 제거 방법이 주 목적임 . 1. 더스트 빈을 비우고 , 더스트 빈을 비울 때 누르는 빨간 레버 ( 버튼 ) 을 한번 더 누르면 더스트 빈 이 완전히 빠진다 . 더스트 빈 오픈 방법 2. 사이클론과 모터 사이에 있는 하얀 핀을 찾는다 . 잘 보면 하얀색 ( 또는 V6 다른 모델이나 다른 핸드 헬드는 다른 색일 수도 ) 핀 이 보인다 . 3. 핀을 자세히 보면 홈 같은 것이 있는데 , 젓가락을 쓰는 한국 사람은 쉽게 제거할 수 있다 . 핀을 젓가락 등 길고 얇은 막대로 누른다 .   누르기 좋게 홈이 나있음 4. 두 개의 핀을 동시에 누르고 사이클론 하단을 살짝 벌리면 , 모터와 사이클론 파트가 분리가 된다 . 살짝 열린 것이 보이지 않는가 ? 5. 잘 안되면 , 항상 아래 먼저 벌린다는 생각으로 , 젓가락을 넣고 하나씩 눌러서 딱하고...
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DIY - 오토바이 브레이크 액 교환 Brake Bleeding

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오토바이 DIY 정비중에서 가장 쉽게 할 수 있는 정비이다 . 하지만 보통 사람들은 잘 하지도 않고 필요성도 못 느낄 것이다 . 보통 브레이크 액 교환은 2 년에 한번이다 . 자동차가 약 2~3 년에 한번 . 보통 사람들은 한 5 년에 한번 할까 말까 , 대부분 안하고 넘어 가는 경우도 있다 ... 한번 뽑아보고 나면 2 년에 한번 꼬박꼬박 하게 될 것이다 . 차량 마다 다르지만 보통 브레이크 액은 투명에 가깝던지 약간 맑은 갈색을 띄고 있다 . 본인 바이크의 리어 브레이크 액을 새걸로 교환한 색깔이다 . 투명에 가까운 샴페인 컬러 ? 뽑아낸 브레이크 액 , 검은색에 가까운 불투명 액체로 바뀌었다 . 이유야 여러가지이고 , 탄다거나 수분을 머금는 다거나 , 결과도 여러가지 이다 , 유압이 떨어져서 브레이킹이 잘 안된다거나 , 패드나 로터가 닳아서 안되는 것과 연계가 되니 결과의 비약적인 발전을 보기는 힘들다 . 어디까지나 정비란 크게 일어날 사고를 방지하는 최소한의 가이드 라인이니 ... 필요한 준비물은 새로운 브레이크 액 , 브리딩 니플에 맞는 투명 튜브 , 스패너 (8mm~ 10mm), 빈통 이정도 이다 ... 브레이크 액은 매뉴얼을 보고 준비하자 . 보통의 바이크라면 DOT4 를 쓰면 될것이다 . 투명 튜브와 빈통은 가격이 싸다면 그냥 브리더 킷으로 충분히 해결 할 수 있다 . 가격도 차이가 나지 않을 것이다 . http://www.canadiantire.ca/en/pdp/1-man-brake-bleeder-kit-0250131p.html#.VT0LadJ_Oko 본인이 튜브와 빈통으로 만든 브리더 킷 이다 . 제작비용은 약 $2~$3, 튜브 값에 따라 다르다 , 캐네디언 타이어나 , 홈디포 , 로나 등에서 사이즈에 맞는 것으로 구매해서 빈통에 꽂아 넣는다 . 자동...
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DIY - 오토바이 에어필터 교체 Air Cleaner

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에어필터 교환이다 . 건식 필터는 교환 해 주면 되고 , 습식 필터는 청소하고 정비후 오일을 다시 먹여서 장착하는데 하루가 넘게 소비 되니 시즌이 시작하기 전에 정비 하는 것이 좋다 . 보통 교환 주기는 1 년 ~3 년 , 6,000KM~18,000KM 이나 대부분 연료탱크 밑에 위치하여 작업하기가 불편하니 시간이 날때 스파크 플러그 교체 작업과 같이 진행 하는 것이 좋다 . 참고로 대부분 스파크 플러그 교체 작업도 1 년 ~2 년 정도 ... 안해도 별 상관 없지만 하면 마음편한것이 정비 아닌가 ...   작업 순서는 바이크마다 상이하며 , 이번 작업은 ZX10R 을 기준으로 설명한다 . ________________________________________________ 1. 필요에 따라 시트 분해 2. 연료탱크 분해 . 연료탱크 분해가 가장 힘든 작업인데 꼼수로 볼트만 풀어서 시트위에 올린후 래칫등으로 묶는 것을 추천한다 . 연료 호스등을 분해 하거나 각종 리드 커넥터등을 뽑고 하면 힘들다 ... 정석으로 하면 연료도 다 뽑아야 된다 . 보통 작업 할때 거의 연료만 다 쓴 상태에서 탱크만 싹 돌려서 묶어두고 작업하는 것이 편하다 . GSX-R600 기준으로 탱크만 살짝 들고 지지대를 받히는 유연함을 보여준다 ... 다른 바이크는 잘 모르기 때문에 ... 큰 도움은 안되지만 얼추 탱크를 돌리는 꼼수는 통할 것이다 . 3. 에어필터 하우징을 열고 에어필터를 꺼낸다 .   4. 에어필터를 청소하거나 , 새제품으로 교체후 하우징을 닫는다 . 습식 필터 청소는 이쪽을 참고 하면 된다. 약 3 년 사용한 K&N 필터가 데미지를 입었다 ... 이럴땐 ...
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